Tổng quan về bongdaso ìno Cần Thơ - bongdaso ìno biển Cần Thơ

Sở hữu vị trí chiến lược cùng hệ thống cơ sở hạ tầng hiện đại đã khiến bongdaso ìno Cần Thơ – bongdaso ìno biển Cần Thơ thúc đẩy hoạt động xuất khẩu nông sản, thủy sản,… tại địa phương cũng như trong khu vực ngày càng phát triển mạnh mẽ.

bongdaso ìno Cần Thơ hiện đang phát triển các dịch vụ vận tải đường bộ, đường thủy nội địa, đường biển và dịch vụ vận tải door – to – door đến khách hàng trong khu vực ĐBSCL, TP.HCM, miền Trung (thông qua các bongdaso ìno Quy Nhơn, Đà Nẵng, Cửa Lò) và phía Bắc (thông qua bongdaso ìno Hải Phòng).

Hãy cùng ALS tìm hiểu chi tiết dưới đây nhé!

I. bongdaso ìno biển Cần Thơ

II. Thông tin chung về bongdaso ìno Cần Thơ

• Tháng 08/1980: bongdaso ìno Cần Thơ được thành lập trên cơ sở tiếp nhận một quân bongdaso ìno thuộc Tiểu đoàn 8B Trung đoàn 659, Quân khu 9.
• Tháng 11/1992: bongdaso ìno Cần Thơ trở thành doanh nghiệp nhà nước trực thuộc Sở Giao thông vận tải tỉnh Cần Thơ (nay là thành phố Cần Thơ).
• Tháng 09/1993: bongdaso ìno Cần Thơ được chuyển về Cục Hàng hải Việt Nam quản lý.
• Năm 2002: bongdaso ìno Cái Cui được đầu tư xây dựng.
• Tháng 6/2006: Hoàn thành giai đoạn 1 bongdaso ìno Cái Cui và thành lập Công ty bongdaso ìno Cái Cui trực thuộc Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ.
• Tháng 10/2013: Công ty TNHH MTV bongdaso ìno Cần Thơ chính thức thành lập trên cơ sở sáp nhập hai đơn vị thành viên là bongdaso ìno Cần Thơ (cũ) và bongdaso ìno Cái Cui.
• Ngày 31/03/2015: Công ty chính thức hoạt động theo mô hình Công ty CP.

bongdaso ìno Cần Thơ là một trong những bongdaso ìno biển quan trọng tại Việt Nam và nằm ở thành phố Cần Thơ, thuộc khu vực Đồng Bằng Sông Cửu Long, miền Tây Nam Việt Nam. Ngay sau đây là đôi nét tổng quan chung về bongdaso ìno Cần Thơ – bongdaso ìno biển Cần Thơ mà mọi người cần nắm vững.

Vị trí địa lý: bongdaso ìno Cần Thơ nằm tại khu vực trung tâm của Đồng bằng sông Cửu Long – đây là khu vực nông nghiệp lớn và quan trọng của Việt Nam, điều này đã và đang tạo điều kiện thuận lợi giúp vận chuyển hàng hóa đi và đến trong nước nhờ hệ thống bongdaso ìno biển Cần Thơ hiện nay.

Cơ sở hạ tầng có quy mô lớn: bongdaso ìno biển Cần Thơ đã có sự phát triển nhanh chóng và không ngừng được đầu tư cơ sở hạ tầng có chất lượng cao giúp nơi đây có khả năng tiếp nhận số lượng tàu lớn, container,… nhằm đáp ứng tối ưu nhất nhu cầu tăng nhanh của thương mại quốc tế cũng như hàng hóa nội địa.

Hoạt động kinh tế, xuất nhập khẩu: bongdaso ìno biển Cần Thơ đóng vai trò quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa bao gồm nông sản, thủy sản,… của Đồng bằng sông Cửu Long cũng như khu vực miền Tây của Việt Nam.

Kết nối giao thông: bongdaso ìno Cần Thơ – bongdaso ìno biển Cần Thơ được kết nối với mạng lưới giao thông từ đường bộ, đường sắt, đường sông,… đã giúp hàng hóa có thể dễ dàng di chuyển trong và ngoài khu vực một cách nhanh chóng và thuận lợi nhất.

III. Những lợi thế nổi bật của bongdaso ìno biển Cần Thơ hiện nay

bongdaso ìno biển Cần Thơ hiện nay đã và đang sở hữu nhiều lợi thế nổi bật, góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế và thương mại của khu vực Đồng Bằng Sông Cửu Long cũng như trên cả nước.

Dưới đây là những lợi thế nổi bật mang tầm quan trọng của bongdaso ìno mà mọi người có thể tìm hiểu, cụ thể:

• Cơ sở hạ tầng hiện đại khi bongdaso ìno Cần Thơ có hệ thống cơ sở hạ tầng luôn được đầu tư lớn với cầu bongdaso ìno, cổng bốc xếp, hệ thống xử lý hàng hóa công nghệ cao,… điều này giúp quá trình vận chuyển hàng hóa được đảm bảo tốt nhất tăng cường năng suất và hiệu quả của bongdaso ìno Cần Thơ.
• bongdaso ìno hiện đang là một trong những bongdaso ìno biển quốc gia, đầu mối khu vực loại I trong hệ thống bongdaso ìno biển Việt Nam hiện nay và được đánh giá cao trong các hệ thống bongdaso ìno biển.
• bongdaso ìno có khả năng tiếp nhận các tàu biển quốc tế có tải trọng đến 20.000 dwt tại 04 cầu bongdaso ìno, tổng chiều dài 667m, và 14 phao neo giúp việc tiếp nhận, xử lý hàng hóa được đảm bảo tối ưu nhất.
• bongdaso ìno biển Cần Thơ đảm bảo phục vụ vùng kinh tế rộng lớn với các trung tâm sản xuất nông, thủy hải sản lớn nhất nước và là thị trường tiêu dùng lớn với hơn 18 triệu dân tại khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.
• Lợi thế ấn tượng của bongdaso ìno Cần Thơ hiện nay được đánh giá cao đó là việc đẩy mạnh hợp tác chiến lược với các đơn vị thành viên Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam và các đối tác sử dụng dịch vụ kho, bãi tại bongdaso ìno nhằm phát triển các chuỗi dịch vụ logistics kết nối khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long - miền Đông Nam Bộ với vương quốc Campuchia và hạ tầng logistics tại bongdaso ìno phục vụ hàng hóa xuất nhập khẩu trong vùng.
• bongdaso ìno đã và đang dần triển khai nhiều dự án đầu tư xây dựng và nâng cấp hệ thống hạ tầng bongdaso ìno biển và kho bãi, như dự án cụm kho bãi và dây chuyền chiếu xạ Cần Thơ giai đoạn 1, dự án xây dựng depot container và ICD tại bến bongdaso ìno Cái Cui càng giúp bongdaso ìno Cần Thơ - bongdaso ìno biển Cần Thơ là một trong những yếu tố quan trọng góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đồng bằng Sông Cửu Long.

IV. Ðề nghị đầu tư đoạn đường từ quốc lộ 1 đến bongdaso ìno Cái Cui

Cử tri quận Cái Răng đề nghị thành phố xem xét có kế hoạch đầu tư đường Vành đai phía Tây, đoạn từ quốc lộ 1 đến bongdaso ìno Cái Cui. Nội dung trả lời của UBND thành phố như sau:

Ðường Vành đai phía Tây thành phố (đoạn nối quốc lộ 61C đến bongdaso ìno Cái Cui) đã được UBND thành phố đề xuất Bộ Giao thông vận tải đầu tư xây dựng cùng với dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Ðông giai đoạn 2021-2025 đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 44/2022/QH15 (có vai trò là tuyến kết nối TP Cần Thơ với đường cao tốc).

Ngày 13-7-2022, Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Ðông giai đoạn 2021-2025. Theo đó, đường Vành đai phía Tây TP Cần Thơ (đoạn nối quốc lộ 61C đến bongdaso ìno Cái Cui) được phân thành 2 đoạn gồm đoạn tuyến nối từ cuối đường Vành đai phía Tây, tại vị trí giao với quốc lộ Nam Sông Hậu đến nút giao IC2 (của dự án đường cao tốc) dài 2,8km và đoạn tuyến nối từ nút giao IC2 (của đường cao tốc) đến nút giao IC4 của quốc lộ 1 (lý trình Km2076+650) dài 7km, với quy mô bề rộng mặt đường là 11m.

Source (12/03/2022): https://baocantho.com.vn/-e-nghi-dau-tu-doan-duong-tu-quoc-lo-1-den-cang-cai-cui-a157320.html

V. bongdaso ìno Cần Thơ đón tàu trọng tải hơn 16000 tấn vào nhận hàng

Ngày 21/6, Công ty Cổ phần bongdaso ìno Cần Thơ đã đón tàu MV Hong Tai 216 quốc tịch Panama cập Bến bongdaso ìno Cái Cui, thuộc bongdaso ìno Cần Thơ. Năm nay, bongdaso ìno Cần Thơ hướng đến mục tiêu đạt 3 triệu tấn hàng hóa thông qua.

Tàu MV Hong Tai 216 có tải trọng 16.800 tấn (DWT) với chiều dài 150m, mớn nước 6,3m đã cập Bến bongdaso ìno Cái Cui để nhận 8.500 tấn gỗ dăm xuất khẩu đến bongdaso ìno Shimizu, Nhật Bản. Hiện tại, Công ty Cổ phần bongdaso ìno Cần Thơ đang phát triển chuỗi dịch vụ logistics cho mặt hàng gỗ dăm tại Bến bongdaso ìno Cái Cui. Gỗ dăm được vận chuyển bằng sà lan từ vùng nguyên liệu tại từ các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long (Cà Mau, Kiên Giang) tập kết tại Bến bongdaso ìno Cái Cui, thuộc bongdaso ìno Cần Thơ và xuất khẩu đi các thị trường khó tính như Nhật Bản, Hàn Quốc và EU.

Source (21/06/2023): https://vov.vn/kinh-te/cang-can-tho-don-tau-trong-tai-hon-16000-tan-vao-nhan-hang-post1027894.vov

Như vậy, với những thông tin chia sẻ về bongdaso ìno Cần Thơ – bongdaso ìno biển Cần Thơ sẽ giúp mọi người có một cái nhìn khách quan nhất. Mong rằng những điều này sẽ giúp khách hàng có những nhận định và sự lựa chọn chính xác và phù hợp với nhu cầu.

𝐀𝐋𝐒 – 𝐓𝐡𝐞 𝐋𝐞𝐚𝐝𝐢𝐧𝐠 𝐨𝐟 𝐀𝐯𝐢𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐋𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐜𝐬
Email:contact@als.com.vn
Hotline: 1900 3133
Website:/
Fanpage:https://www.facebook.com/als.com.vn

Chia sẻ bài viết này