Báo cáo Xu hướng vận tải bongdaso con tuần 15 năm 2025 từ WorldACD

Theo báo cáo của WorldACD, sản lượng bongdaso con hóa toàn cầu đã tăng nhẹ 3% trong tuần 15 (từ ngày 7–13 tháng 4) sau khi sụt giảm 7% ở tuần trước đó. Sự phục hồi này chủ yếu đến từ việc các thị trường tạm ngừng hoạt động trong kỳ nghỉ Eid al-Fitr đã trở lại bình thường. Tuy nhiên, so sánh với xu hướng năm ngoái vào dịp lễ này cho thấy mức phục hồi trong tuần 15 chỉ bù đắp được chưa đến một nửa mức suy giảm của tuần 14. Điều này cho thấy nhu cầu đang chịu ảnh hưởng tiêu cực rõ rệt bởi sự bất ổn từ căng thẳng thương mại do chính phủ Hoa Kỳ khơi mào.

Khi so sánh giữa hai tuần gần nhất với hai tuần trước đó (2Wo2W), tổng sản lượng bongdaso con hóa toàn cầu (tính theo trọng lượng có thu phí) đã giảm 6%, cao hơn mức giảm 4% ghi nhận trong tuần 14. Tuy nhiên, nếu so với cùng kỳ năm ngoái (YoY), sản lượng hai tuần gần đây vẫn ghi nhận mức tăng 9% – tăng nhẹ so với mức 7% trong báo cáo trước đó. Cần lưu ý rằng xu hướng tích cực này chủ yếu phản ánh kỳ nghỉ Eid diễn ra vào tuần 15 của năm trước.

Sau nhiều tuần tăng giá, mức giá trung bình toàn cầu đã chững lại và giảm nhẹ từ 2,50 USD/kg trong tuần 14 xuống còn 2,48 USD/kg trong tuần 15 (giảm 1%). Điều này làm chậm đà tăng giá 2Wo2W từ 3% xuống còn 2%. Tình trạng bất ổn trong môi trường thương mại đang khiến nhiều doanh nghiệp trì hoãn quyết định đầu tư và tìm nguồn cung – thậm chí một số còn hủy đơn bongdaso con. Đây là một trong những nguyên nhân chính khiến nhu cầu suy giảm, trong khi năng lực vận tải lại tăng thêm 1% so với 2 tuần trước. Dù vậy, so với cùng kỳ năm ngoái, giá cước tuần 15 vẫn cao hơn 2%, dựa trên dữ liệu từ hơn 500.000 giao dịch bongdaso con tuần mà WorldACD tổng hợp.

Sau kỳ nghỉ Eid, khối lượng bongdaso con hóa ghi nhận mức phục hồi hai con số theo tuần (WoW) tại châu Phi (+13%) và khu vực Trung Đông & Nam Á (MESA, +12%). Khu vực châu Á – Thái Bình Dương tăng 4% và khu vực Trung & Nam Mỹ tăng 3%. Trong khi đó, châu Âu và Bắc Mỹ lại ghi nhận mức suy giảm lần lượt là 1% và 2%.

Bắc Mỹ là khu vực duy nhất ghi nhận giá cước tăng theo tuần, với mức tăng 4%. Trong khi đó, giá cước từ châu Âu và Trung & Nam Mỹ không biến động, còn giá cước từ châu Á – Thái Bình Dương giảm 2%, từ châu Phi giảm 3%, và từ MESA giảm 4%. Việc giá cước từ châu Á – Thái Bình Dương giảm 2% theo tuần chủ yếu do sự phục hồi hậu Eid của các tuyến nội vùng và tuyến sang MESA – những tuyến vốn có mức giá thấp hơn trung bình – từ đó kéo giảm giá cước toàn cầu. Tuy nhiên, nếu so theo 2Wo2W, giá cước từ châu Á – Thái Bình Dương đi Bắc Mỹ vẫn tăng 6%, mặc dù khối lượng bongdaso con hóa trên tuyến này lại giảm 5%.

Dù tổng xuất khẩu từ châu Á – Thái Bình Dương tăng 4% theo tuần (một phần nhờ sự phục hồi sau kỳ nghỉ Eid), vẫn xuất hiện những tín hiệu đáng lo ngại trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương. Cụ thể, khối lượng bongdaso con hóa vận chuyển sang Mỹ giảm 3% tuần thứ hai liên tiếp – đánh dấu tuần giảm thứ ba liên tiếp trên tuyến này. Riêng bongdaso con hóa từ Trung Quốc và Hồng Kông sang Mỹ giảm mạnh hơn, từ mức -2% trong tuần 14 xuống còn -7% trong tuần 15. Trong bối cảnh căng thẳng leo thang giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ – cùng với việc một số doanh nghiệp Mỹ, trong đó có Amazon, hủy đơn đặt bongdaso con từ các nhà cung cấp Trung Quốc – triển vọng phục hồi lưu lượng bongdaso con hóa là khá u ám.

Đáng chú ý, đợt giảm gần đây cũng cho thấy kỳ vọng về làn sóng gia tăng đơn bongdaso con trực tuyến từ người tiêu dùng Mỹ – trước khi chính sách chấm dứt miễn thuế (de minimis) cho bongdaso con nhập khẩu thương mại điện tử từ Trung Quốc có hiệu lực từ ngày 2 tháng 5 – vẫn chưa xảy ra. Một yếu tố có thể giúp xoa dịu tình hình là việc chính phủ Mỹ quyết định tạm thời miễn áp thuế trả đũa đối với các mặt bongdaso con như máy tính xách tay, điện thoại di động và chip bán dẫn nhập khẩu từ Trung Quốc.

Source: https://asianaviation.com/worldacd-post-eid-recovery-masks-demand-pressure/

𝐀𝐋𝐒 – 𝐓𝐡𝐞 𝐋𝐞𝐚𝐝𝐢𝐧𝐠 𝐨𝐟 𝐀𝐯𝐢𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐋𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐜𝐬

Chia sẻ bài viết này