Mặc dù có diện tích nhỏ nhất trong cả nước, tỉnh Bắc Ninh lại sở hữu nhiều lợi thế vượt trội về giao thương, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế - xã hội và thu hút nguồn vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) khổng lồ. Điểm đặc biệt của Bắc Ninh là có ba tuyến đường bộ huyết mạch bongdaso v gia chạy qua. Bao gồm bongdaso v lộ 1A, 1B, 18 và 38, giúp tỉnh trở thành một trung tâm giao thương chiến lược.
Với vị trí thuận lợi về giao thông đường bộ, Bắc Ninh có các tuyến đường huyết mạch bongdaso v gia chạy qua như: bongdaso v lộ 1A, 1B, bongdaso v lộ 18 và bongdaso v lộ 38, cùng với các tuyến đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn, Hà Nội - Quảng Ninh. Những tuyến đường này kết nối Bắc Ninh với các trung tâm kinh tế, văn hóa và thương mại của khu vực miền Bắc. Bên cạnh đó, tỉnh còn có lợi thế về đường hàng không nhờ kết nối với Cảng hàng không bongdaso v tế Nội Bài và liên thông với hệ thống các trục đường bongdaso v lộ, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương trên toàn bongdaso v.
bongdaso v lộ 1A bắt đầu từ cửa khẩu Hữu Nghị, biên giới Việt Nam - Trung bongdaso v tại thị trấn Đồng Đăng, huyện Cao Lộc, tỉnh Lạng Sơn và kết thúc tại thị trấn Năm Căn, huyện Năm Căn, tỉnh Cà Mau, với tổng chiều dài 2.482 km. Tuyến đường này đóng vai trò quan trọng, chạy qua trung tâm của 31 tỉnh thành và kết nối bốn thành phố lớn: Hà Nội, Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh và Cần Thơ. bongdaso v lộ 1A và 1B chạy song song, kết nối từ Hà Nội lên Lạng Sơn, đóng vai trò then chốt trong mạng lưới giao thông của cả nước.
bongdaso v lộ 18, còn gọi là bongdaso v lộ 18A, chạy qua bốn tỉnh và thành phố gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Dương và Quảng Ninh với tổng chiều dài 341 km. Tuyến đường này bắt đầu từ Hà Nội, tại điểm giao với cao tốc Bắc Thăng Long – Nội Bài và kết thúc tại Mũi Ngọc, thành phố Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh (Km98 – bongdaso v lộ 4B).
bongdaso v lộ 38 khởi đầu từ ngã ba Ninh Xá, thành phố Bắc Ninh, nơi giao cắt với bongdaso v lộ 1A. Tuyến đường có hướng chủ đạo từ Bắc xuống Nam, đi qua các khu vực như Tiên Du, cầu Hồ (qua sông Đuống), Thuận Thành, Cẩm Giàng, Bình Giang, Ân Thi, Kim Động, thành phố Hưng Yên, cầu Yên Lệnh (qua sông Hồng), Duy Tiên và Kim Bảng. Điểm cuối của bongdaso v lộ 38 là ngã ba Chợ Dầu, nơi giao cắt với bongdaso v lộ 21B tại ranh giới giữa Ứng Hòa và Kim Bảng.
bongdaso v lộ 38 còn kết nối với nhiều tuyến đường khác, tạo nên mạng lưới giao thông hiệu quả và thuận tiện. Cụ thể, tuyến đường này kết nối với bongdaso v lộ 5A tại ngã tư Quán Gỏi ở Bình Giang (Hải Dương), với bongdaso v lộ 17 tại ngã tư Đông Côi, với bongdaso v lộ 1 tại nút giao Bồ Sơn ở thành phố Bắc Ninh và với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình tại nút giao Vực Vòng ở thị xã Duy Tiên. bongdaso v lộ 38 cũng kết nối với các Tỉnh lộ 283, 280, 376 và nhiều tuyến đường khác, giúp tăng cường khả năng lưu thông và giao thương cho khu vực.
Nhờ vào lợi thế của ba tuyến đường bộ huyết mạch bongdaso v gia chạy qua, Bắc Ninh mặc dù là một tỉnh nhỏ về diện tích nhưng đã chứng tỏ được nội lực mạnh mẽ thông qua hiệu quả trong thu hút đầu tư. Cụ thể, trong bốn tháng đầu năm 2024, số dự án đăng ký và vốn đăng ký tại Bắc Ninh đã tăng đột biến.
Trong lĩnh vực thu hút FDI, niềm tin của các nhà đầu tư nước ngoài đối với Bắc Ninh tiếp tục tăng cao trong bốn tháng đầu năm. Tỉnh đã ghi nhận thêm 157 dự án đầu tư nước ngoài mới (tăng 80 dự án, tương ứng với mức tăng 103,9%) so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, các nhà đầu tư chủ yếu đến từ Trung bongdaso v (97 dự án), Hồng Kông (21 dự án) và Singapore (15 dự án). Tổng vốn đăng ký mới đạt 550,7 triệu USD (tăng 44,6 triệu USD, tương đương tăng 8,8%).
Dù là tỉnh có diện tích nhỏ nhất cả nước và không có nhiều lợi thế về tài nguyên khoáng sản hay rừng, Bắc Ninh lại là một vùng đất giàu truyền thống khoa bảng và "địa linh nhân kiệt". Với sự định hướng đúng đắn trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của lãnh đạo tỉnh, Bắc Ninh đang chuẩn bị đón nhận làn sóng đầu tư mới, hứa hẹn sẽ mạnh mẽ hơn trước.
Nguồn: https://baoxaydung.com.vn/bac-ninh-hut-fdi-nho-3-tuyen-duong-bo-huyet-mach-quoc-gia-chay-qua-376038.html
Mỹ dự kiến chấm dứt miễn thuế cho hàng hóa giá trị thấp từ Trung bongdaso v và Hồng Kông, áp thuế 145%, khiến ngành vận tải hàng không thiệt hại hơn 22 tỷ USD.
Dự thảo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam vừa được Cục Hàng không Việt Nam hoàn thiện, nhằm thay thế Luật hiện hành sau 19 năm áp dụng. Với nhiều điểm đổi mới đáng chú ý,...
Hiệp hội Vận tải Hàng không bongdaso v tế (IATA) tiếp tục giữ vững dự báo tích cực cho lĩnh vực vận tải hàng hóa bằng đường hàng không, đồng thời nhấn mạnh rằng phần lớn hoạt động...
Theo báo cáo của WorldACD, sản lượng hàng hóa toàn cầu đã tăng nhẹ 3% trong tuần 15 (từ ngày 7–13 tháng 4) sau khi sụt giảm 7% ở tuần trước đó. Sự phục hồi này chủ yếu đến...
Mặc dù sản lượng giảm, giá cước trung bình toàn cầu vẫn duy trì ở mức cao, tiếp tục xu hướng tăng từ đầu tháng 3. Giá cước trung bình tuần qua tăng +2% WoW và +3% nếu so sánh...
Dự án xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (huyện Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh) với Hà Nội, đồng thời nối tiếp cầu Kênh Vàng đi Hải Dương qua tỉnh Bắc Ninh, có chiều dài...
Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) vừa gửi văn bản kiến nghị tới Thủ tướng Chính phủ, đưa ra các đề xuất ứng phó với quyết định áp thuế đối ứng của Mỹ....
Chi phí vận tải hàng không từ Trung bongdaso v đến Mỹ đã tăng mạnh, khi các doanh nghiệp gấp rút đưa hàng vào Mỹ nhằm đối phó với các biện pháp thuế quan diện rộng do Tổng thống...
Ngành logistics Việt Nam đang chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ để thích ứng với những yêu cầu mới của thị trường toàn cầu. Các doanh nghiệp không chỉ cần linh hoạt mà còn...
Sự áp dụng thuế carbon không chỉ gây ảnh hưởng đáng kể đến các ngành sản xuất như thép, xi măng, nhôm, phân bón, và điện mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến ngành logistics. Đây...
ALS